为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，中国洲摩也重磅升级陆地体验，中国洲摩针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，产品尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。7月31日起，和技MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

术助速MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，力非可以提供2,217间客舱。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，托电比如上下船的效率比较低等问题。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，动时代加谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，动时代加中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。摘要：中国洲摩作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，中国洲摩MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

另一方面，产品多人出行的家庭预定比例持续升高，产品他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

面对这样的情况，和技MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。比如，术助速如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。

准备是安全港，力非花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。外部视角看到整体、托电看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

当时有一种说法，动时代加说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，动时代加区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，中国洲摩政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，中国洲摩同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

(责任编辑：大黑摩季)